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27.07.2012 22:10
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Regelwerk der „Neuen Radsim“ |JAN 05|FEB 06|MÄR 02|APR 00|MAI 00|JUN 00|JUL 00|AUG 00|SEP 00|OKT 00| Zu den Renntagen zählen alle Rennen zwischen Januar und Oktober. Ausnahmen bilden hier Nationale Meisterschaften, sowie Olympia alle 4 Jahre. § 7 Sponsorenziele Bei uns bekommt jedes Team 10 Ziele vorgegeben. Bei manchen ist von vorne herein klar das nicht alle Ziele erreicht haben, da ein anderes Team dasselbe besitzen könnte. Ihr kriegt auch ein Monatliches Gehalt vom Sponsor. Das verändert sich zur neuen Saison hin. Es kommt drauf an wie viele Ziele ihr erreicht habt. Daher kann es in jede Richtung gehen. Ab 9 erreichten Zielen gibt der Sponsor für die kommende Saison einen Zuschuss. (+ 15%) Ab 7 erreichten Zielen gibt der Sponsor etwas Geld hinzu. (+7,5%) Ab 5 erreichten Zielen bleiben die Sponsorengelder gleich. (+- 0%) Ab 3 erreichten Zielen nimmt der Sponsor etwas Geld heraus. (- 7,5%) Weniger als 3 erreichte Ziele und er Sponsor nimmt mehr Geld aus dem Team. (-15%) § 8 Strafen Wer diese Regeln nicht einhält muss mit Strafen rechnen. Diese können über eine Verwarnung bis zur Geldstrafe und einen Ausschluss aus der Sim geahndet werden. Dabei kommt immer auf die Schwierigkeit des Vergehens an. § 9 Auf- und Abstieg 9.1 Die Teamweltrangliste der SIM am Ende der Saison entscheidet über die Zugehörigkeit zu PT-Team oder CT-Team für die kommende Saison. 9.2 Es gibt 2 Aufsteiger sowie 2 Absteiger pro Saison. § 10 Fahrerrücktritte 10.1 Fahrer gelten als zurückgetreten, wenn sie offiziell ihren Rücktritt erklärt haben. Hier muss eine vertrauenswürdige Quelle angegeben werden oder wenn auf CQranking (www.cqranking.com) kein Team mehr hinter dem Fahrer angegeben ist. 10.2 Zurückgetretene Fahrer werden gegen eine Abfindung für das jeweilige Team aus der Sim genommen. Hier wird das restliche Monatsgehalt dem Teamkonto gutgeschrieben. Hat z.b. ein Fahrer ein Monatsgehalt von 10.000 € und tritt im Mai zurück, bekommt der Manager die Monatsgehälter von Juni bis Oktober gutgeschrieben. Heißt er verdient an diesem Rücktritt 50.000 €. 10.3 Wenn bereits zurückgetretene Fahrer wieder auf den Sattel steigen (hierzu eine vertrauenswürdige Quelle angeben oder es steht wieder ein Team auf CQranking hinter dem Fahrer) dann hat das Team welches den Fahrer zuletzt in der SIM unter Vertrag hatte das Vorrecht auf diesen Fahrer. Hierzu hat er 1 Woche Zeit sich dazu zu äußern. Sonst wird er in den Free Agent´s gehen. § 11 Verschuldung 11.1 Eine Verschuldung ist nicht erlaubt. Transfers die zur Verschuldung führen werden Kategorisch abgelehnt. 11.2 Verschuldet man sich dennoch (z.b. durch Gehälterzahlung), bleiben dem Manager 5 Tage Zeit um die Schuld zu tilgen. Ansonsten werden solange zufällig ausgeloste Fahrer zwangsversteigert, bis das Team wieder schuldenfrei ist. Hier kann es auch den besten Fahrer des Teams treffen ! § 12 Transfers 12.1 Stimmen beide Vertragsparteien einem Transfer zu ist er gültig ab den moment wenn beide Parteien es schriftlich bestätigen. Dann gilt er als bereits ausgeführt. Wurde ein Zeitpunkt des Wechsels bestimmt (z.b. nach der Tour) so gilt dieser. 12.2 Betrachtet ein Manager einen Transfer als unfair, kann er jederzeit eine Überprüfung des Transfers bei der Transferkommission einreichen. Dies sollte aber Begründet werden. Der Transfer ist dann solange auf Eis gelegt bis es eine Entscheidung der Transferkommission gibt. 12.3. Natürlich kann man auch Fahrer entlassen. Diese werden gegen eine Abfindung von 100.000 € aus dem Team genommen. Die anderen Teams haben dann 24 Stunden Zeit diesen Fahrer kostenlos zu erwerben. In diesem Fall wird die Abfindung entfallen. § 13 Free Agents 13.1 Die Auktion läuft nach der 24-Stunden-Regel ab. 13.2 Man darf nicht mehr Geld bieten als man besitzt. Jedes Gebot ist verbindlich und kann nicht rückgängig gemacht werden. Hat man zum Auktionsende nicht genügend Geld, wird das Gebot ungültig und man wird zusätzlich bestraft. Der Fahrer geht an das Team mit dem 2. Höchsten Gebot. 13.3 Die Mindesterhöhung beträgt 10.000 €. § 14 Doping 14.1 Als gedopt gelten Fahrer die mit folgenden realen Ereignissen konfrontiert werden: • Sperre • Dopinggeständnis • Positive Dopingprobe • Suspendierung durch das Team aufgrund eines Zusammenhangs mit Doping • Entlassung durch das Team aufgrund eines Zusammenhangs mit Doping • Ab 3 verpassten Trainingskontrollen In unklaren Fällen entscheiden die Admins. 14.2 Solange es noch keine festgelegte Sperre gibt, gilt der gedopte Fahrer vorerst als unbefristet gesperrt. Wenn dieser offiziell freigesprochen wird darf er auch wieder starten. Wird der Fahrer offiziell gesperrt, wird die Sperre für denselben regionalen und zeitlichen Bereich übernommen. |
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